Nhận thấy nhu cầu mới của khách hàng, Toyota giờ đây dự kiến phổ biến rộng rãi hệ thống này. Cụ thể, hãng cho biết sẽ giới thiệu hệ thống này trên xe Prius hybrid như một trang bị tuỳ chọn trong năm tới, tiếp đó là các mẫu xe khác.

Tuy nhiên, trước khi hệ thống được bán rộng rãi trên thị trường, Toyota sẽ trang bị hệ thống này cho khoảng 40 xe của phiên bản Prius đang làm nhiệm vụ xe hỗ trợ khẩn cấp ở quận Tohoku.

Hệ thống có công suất tối đa là 1.500W và có thể dùng để chạy nhiều loại thiết bị gia dụng, kể cả loại lớn như tủ lạnh, thông qua một ổ cắm AC trên xe. Động cơ sẽ tự động khởi động khi cần sạc điện cho pin. Toyota cho biết một chiếc xe hybrid với đầy bình nhiên liệu có thể cung cấp điện (ở công suất tối đa của pin) cho 2 ngày sử dụng.

Không chỉ có Toyota mà hai nhà sản xuất ô tô lớn khác của Nhật là Nissan và Mitsubishi cũng đang rất quan tâm đến lĩnh vực này.

Mitsubishi đang nghiên cứu tăng công suất 100W của mẫu ô tô chạy điện i-MiEV của hãng lên 1.500W, nhằm hỗ trợ việc sạc điện từ các thiết bị điện tử nhỏ như điện thoại di động như hiện nay, tới các thiết bị gia dụng lớn. Theo ông Yoshikazu Nakamura, giám đốc kinh doanh xe chạy điện của Nissan, cho biết, với bộ pin công suất 1.500W, bạn có thể cấp điện cho một nồi cơm điện hay lò vi sóng.

Tháng tới, Nissan cũng dự kiến giới thiệu một hệ thống cấp điện mới cho hệ thống pin công suất 2.400W của xe chạy điện Leaf. Theo lời lãnh đạo Nissan, ngoài việc cấp điện cho gia đình sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, ô tô chạy điện còn có thể giúp tiết kiệm năng lượng vào giờ cao điểm.

Xe tích điện vào buổi đêm, khi nhu cầu tiêu thụ điện thấp, và có thể phát điện để các hộ gia đình dùng trong giờ cao điểm để giảm tải. Ưu điểm là pin xe vẫn có thể cấp điện ngay cả khi động cơ không chạy (không cần nổ máy xe).

Nissan cho biết xe Leaf hiện có thể cấp điện cho một hộ gia đình bình thường dùng trong 2 ngày, và với hệ thống cấp điện mới, tiềm năng có thể lớn hơn.

Nguồn Dân Trí